Vakuumska pumpa Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120

Prvo, za automobile s benzinskim motorima, motor je općenito tipa paljenja, tako da se relativno veliki vakuumski tlak može stvoriti na usisnoj grani.To će moći osigurati dovoljan izvor vakuuma za kočioni sustav vakuumske snage, ali za vozila s dizelskim motorom, jer se njegov motor koristi s kompresijskim paljenjem, tako da u usisnoj grani nije u mogućnosti pružiti istu razinu vakuumskog tlaka, koji zahtijeva upotrebu vakuumskih pumpi može osigurati izvor vakuuma, osim toga postoje vozila kako bi se postigle određene automobilske emisije i zahtjevi za zaštitu okoliša dizajnirani izvan Motor također mora osigurati dovoljan izvor vakuuma kako bi se osiguralo da automobil može raditi ispravno.

Izlaz vakuumske pumpe uglavnom je tlak koji stvara servo sustav napajanja, ali kada ne radi kako treba, još uvijek može biti pokretan ljudskom snagom u hidraulički sustav, da igra ulogu u pojačivaču.Sustav vakuumskog kočenja također se može nazvati vakuumskim servo sustavom.Uobičajeni automobilski kočioni sustav općenito se oslanja na hidraulički tlak kao prijenosni medij, a zatim u usporedbi s pneumatskim kočionim sustavom koji može osigurati snagu, potrebno je osigurati sustav otpora koji pomaže vozaču pri kočenju.

Vakuumska pumpa uglavnom koristi vakuum koji stvara motor tijekom rada kako bi pružila dovoljnu pomoć vozaču pri kočenju, tako da vozač može lagano i brže kočiti, ali nakon što se vakuumska pumpa ošteti, nedostaje joj određena količinu pomoći, pa će se pri kočenju osjećati težim, a učinak kočnica također će biti smanjen, a ponekad će čak i otkazati, što znači da je vakuumska pumpa oštećena.