Funkcija automobilske vakuumske pumpe je stvaranje podtlaka i time povećanje snage kočenja.Za vozila s dizelskim motorima, vakuumska pumpa je ugrađena kao izvor vakuuma, jer motor ima kompresijsko paljenje CI, tako da se ne može postići ista razina vakuumskog tlaka na usisnoj grani.
Princip rada automobilske vakuumske pumpe, prije svega za automobile opremljene benzinskim motorima, je da je motor uglavnom na paljenje, tako da se na usisnoj grani može stvoriti relativno visok vakuumski tlak.Ovo može osigurati dovoljan izvor vakuuma za vakuumski kočioni sustav, ali za vozila s dizelskim motorom, jer njihov motor koristi kompresijsko paljenje, pa u usisnoj grani nije u mogućnosti pružiti istu razinu vakuumskog tlaka, što zahtijeva upotrebu vakuumska pumpa može pružiti izvor vakuuma, osim toga postoje vozila koja zadovoljavaju određene automobilske emisije i ekološke zahtjeve i dizajnirana su izvan motora. Motor također mora osigurati dovoljan izvor vakuuma kako bi automobil mogao pravilno raditi.
Izlaz vakuumske pumpe uglavnom je tlak koji stvara servo sustav napajanja, ali kada ne radi kako treba, još uvijek može biti pokretan ljudskom snagom u hidraulički sustav, da igra ulogu u pojačivaču.Sustav vakuumskog kočenja također se može nazvati vakuumskim servo sustavom.Uobičajeni automobilski kočioni sustav općenito se oslanja na hidraulički tlak kao prijenosni medij, a zatim u usporedbi s pneumatskim kočionim sustavom koji može osigurati snagu, potrebno je osigurati sustav otpora koji pomaže vozaču pri kočenju.
Vakuumska pumpa uglavnom koristi vakuum koji stvara motor tijekom rada kako bi pružila dovoljnu pomoć vozaču pri kočenju, tako da vozač može lagano i brže kočiti, ali nakon što se vakuumska pumpa ošteti, nedostaje joj određena količinu pomoći, pa će se pri kočenju osjećati težim, a učinak kočnica također će biti smanjen, a ponekad će čak i otkazati, što znači da je vakuumska pumpa oštećena.
Vrijeme objave: 18. lipnja 2022
